Import z Francji różnego rodzaju pojazdów stał się w ostatnich latach bardzo popularnych. Obecnie jednak nie sprowadzamy jedynie samochodów osobowych, jak to miało miejsce jeszcze dwa, trzy lata temu. Obecnie coraz częściej importowane są ciągniki siodłowe a także  naczepy do nich. Na dużą skalę importowane są używane pojazdy dostawcze, szczególnie francuskich marek takich jak Renault, Pegeout i Citroen. Wiele firm sprowadza również sprzęt specjalistyczny. Ma to związek ze zwiększeniem ilości inwestycji różnego rodzaju w naszym kraju i ogólnym rozwojem gospodarczym naszej ojczyzny.  W Polsce bardzo zwiększyła się liczba inwestycji, jakimi …

Wiele firm wykorzystuje w swojej działalności pojazdy specjalistyczne. Nie każdą firmę stać jednak na zakup pojazdów, dlatego tak bardzo popularny jest import środków transportu ciężarowego i sprzętu specjalistycznego. Francuskie firmy transportowe, budowlane i konstrukcyjne często zmieniają sprzęt i flotę na nowszy, średnio co dwa, trzy lata. Pojazdy te są jednak w dobrym stanie i trafiają na rynek wtórny. Wiele firm z Europy Środkowo-Wschodniej Szczególnie popularne są maszyny budowlane. W Polsce wiele firm potrzebuje nowego sprzętu, a używane pojazdy budowlane są doskonałym rozwiązaniem w tej sytuacji. Bardzo dużym zainteresowaniem …

Najbardziej znaną marką amerykańską jest JCB. Jego produkty są szeroko rozpowszechnione i cieszą się bardzo dobrą opinią. Mają w ofercie koparko-ładowarki, koparki gąsienicowe, kołowe, minikoparki, ładowarki, nośniki teleskopowe, wodzidła, kruszarki szczękowe, przesiewacze, optyczne wagi taśmowe i wiele innych.
Importerzy zapewniają, że sprowadzany sprzęt jest w dobrym stanie, a Internet zalewa setki ogłoszeń oferujących tego typu usługi. Właściciele firm budowlanych często zadają sobie pytanie, czy wspierać nasz rodzimy rynek maszyn budowlanych, czy polegać na niemieckiej marce, a może pokusić się o amerykański sprzęt? Każdy z nich ma inną politykę przedsiębiorstwa i inne …

Bardzo popularne ostatnimi czasy jest sprowadzanie ciężkiego sprzętu z USA. Jest to drugie źródło importu po fabrykach niemieckich. Ceny tam są bardzo korzystne, pojawiają się jednak problemy z ich dostawą. Tutaj właśnie korzystają profesjonalne firmy, które posiadają doświadczenie w radzeniu sobie z procedurami. Między innymi obejmują one udowodnienie, iż maszyna nie jest kradziona. W USA są w sprzedaży takie cacka jak na przykład 5-letni sprzęt, który znajduje się w stanie idealnym, a kosztuje tylko 6000 dolarów. Takie maszyny, importowane przez wspomniane firmy pośredniczące, posiadają wszelkie certyfikaty i są zgodne z …

Import maszyn budowlanych do Polski odbywa się głównie z krajów zachodnich. Dominują tutaj firmy niemieckie, takie jak Tusch, WIESE Baumaschinen, Baustera Postdamen. W sferze koparek i koparko-ładowarek, firmy zajmujące się sprowadzaniem maszyn polegają głównie na markach Veermeer, Catepillar, John Deree, Bobcat, JCB, Ditch Witch. Drugim najczęściej importowanym typem takich urządzeń są wiertnice poziome i pionowe HDD. Oprócz samych maszyn importuje się również części do nich. Większość firm proponuje również klientom sprowadzanie marek na ich życzenie. Często pomagają też w uzyskaniu korzystnego dla odbiorcy maszyny leasingu.

W XXI wieku w prawie każdym gospodarstwie domowym jest już samochód. Niejednokrotnie jest nawet kilka samochodów. Daje to ogromną mobilność osobistego transportu. Pojawia się jednak problem zapewnienia odpowiedniej sieci dróg. Powinny być one utrzymywane w dobrym stanie i zapewniać możliwie najszybsze i najwygodniejsze przemieszczanie się z punktu A do punktu B.
Ministerstwa infrastruktury na całym świecie intensywnie pracują nad zapewnieniem właśnie takich warunków kierowcom. Przychody z opodatkowania paliw są filarem budżetów wielu krajów.

Prawie żaden samochód nie pojedzie bez paliwa. Są co prawda samochody elektryczne, ale ta dziedzina rynku dopiero raczkuje. Większość tak zwanych ekologicznych samochodów to hybrydy, więc również one potrzebują paliwa. Bierzemy je zwykle ze stacji benzynowych. Nie są one przecież wydobywane przy każdej stacji, więc muszą w jakiś sposób dojechać do dystrybutorów. Przewożą je ciężarowe cysterny. Jest to najwygodniejszy sposób na transport paliw ciekłych. Gwarantuje dotarcie paliw na stacje na czas, a co za tym idzie ich codzienną dostawę do naszych baków. Mało kto zdaje sobie z tego sprawę, że …